Nhà cung cấp Mobile Dock Ramp giá rẻ CE đã được phê duyệt
Đường dốc bến tàu di động được sử dụng rộng rãi ở những nơi không có bệ xếp dỡ tại chỗ hoặc nơi cần xếp dỡ hàng hóa di động. Đoạn đường nối bến di động tương đương với độ dốc thép di động vàxe nâng cũng có thể lái trực tiếp vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc xếp hàng loạt. Chỉ cần một người duy nhất để vận hành và không cần nguồn điện, các vật thể có thể được tải và dỡ một cách an toàn và nhanh chóng.
Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt chất lượng cao giúp xe nâng có khả năng nâng và khả năng cơ động tốt hơn. Ngay cả khi trời mưa hoặc tuyết vẫn có thể sử dụng bình thường.
Đoạn đường nối bến tàu di động có thể được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như dịch vụ bưu chính, ngũ cốc, bến ga, vận tải biển, v.v. Đường dốc bến tàu được sử dụng rộng rãi ở bến cảng, sân ga, nhà kho và những nơi khác. Theo nhu cầu khác nhau của người dùng, các thiết kế đặc biệt có thể được thực hiện về kích thước bên ngoài và khả năng chịu tải.
Nếu chiều cao và vị trí tải và dỡ hàng của bạn được cố định, bạn nên muađoạn đường nối bến tàu cố định, có thể tiết kiệm chi phí bổ sung. Gửi yêu cầu cho chúng tôi để biết thêm thông số chi tiết!
Câu hỏi thường gặp
Trả lời: Việc nâng bệ có thể được nâng bằng tay hoặc có thể kết nối với hệ thống nâng điện xoay chiều và cũng có thể được trang bị pin để hỗ trợ vận hành, tùy theo nhu cầu của bạn.
Trả lời: Sản phẩm của chúng tôi có van hạ khẩn cấp. Trong trường hợp mất điện đột ngột hoặc các tình huống khẩn cấp khác, cầu lên máy bay có thể được hạ xuống.
Trả lời: Chúng tôi có một số công ty vận chuyển chuyên nghiệp hợp tác và chúng tôi sẽ liên hệ trước với công ty vận chuyển để xác định các vấn đề liên quan trước khi sản phẩm sẵn sàng được vận chuyển.
Trả lời: Sản phẩm của chúng tôi đã được Liên minh Châu Âu chứng nhận, vì vậy xin vui lòng tìm hiểu và mua sản phẩm.
Băng hình
Thông số kỹ thuật
| Mẫu số | MDR-6 | MDR-8 | MDR-10 | MDR-12 |
| Công suất tải (t) | 6 | 8 | 10 | 12 |
| Kích thước nền tảng (mm) | 11000*2000 | 11000*2000 | 11000*2000 | 11000*2000 |
| Kích thước tổng thể (mm) | 11200*2000*1400 | 11200*2000*1400 | 11200*2000*1400 | 11200*2000*1400 |
| Chiều rộng môi (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Chiều dài bảng đuôi (mm) | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Chiều dài nền tảng (mm) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Độ dài dốc (mm) | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
| Phạm vi điều chỉnh chiều cao nâng (mm) | 900~1700 | 900~1700 | 900~1700 | 900~1700 |
| Vận hành | thủ công | thủ công | thủ công | thủ công |
| Kích thước hố (mm) | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 | 2080*2040*600 |
| Vật liệu nền tảng | Tấm thép kiểm tra 3 mm + màn hình thép 7mm | Tấm thép kiểm tra 4mm + màn hình thép 7mm | Tấm thép kiểm tra 4mm + màn hình thép 7mm | Tấm thép kiểm tra 5 mm + màn hình thép 8 mm |
| Chất liệu môi | Tấm Q235B 14mm | Tấm Q235B 16mm | Tấm Q235B 18mm | Tấm Q235B 20mm |
| Khung nâng | Thép định hình 120×60×4.5 | Thép định hình 120×60×4.5 | Thép định hình 160×80×4.5 | Thép định hình 200×100×6 |
| Khung giường | Thép định hình 120×60×4.5 | Thép định hình 120×60×4.5 | Thép định hình 120×60×4.5 | Thép định hình 160×80×4.5 |
| Giàn dưới | Ống chữ nhật 100*50*3 Q235B | Ống chữ nhật 100*50*3 Q235B | Ống chữ nhật 100*50*3 Q235B | Ống chữ nhật 100*50*3 Q235B |
| Lan can | Ống chữ nhật 60*40*3 Q235B | Ống chữ nhật 60*40*3 Q235B | Ống chữ nhật 60*40*3 Q235B | Ống chữ nhật 60*40*3 Q235B |
| Lốp xe | Lốp đặc 500-8 | Lốp đặc 500-8 | Lốp đặc 600-9 | Lốp đặc 600-9 |
| Pin xi lanh | Thép thanh 45 # Ø50 * 4 | Thép thanh 45 # Ø50 * 4 | Thép thanh 45 # Ø50 * 4 | Thép thanh 45 # Ø50 * 4 |
| Xi lanh thủy lực nâng | Dòng HGS Ø80/45 | Dòng HGS Ø80/45 | Dòng HGS Ø80/45 | Dòng HGS Ø80/45 |
| Xi lanh thủy lực môi | Dòng HGS Ø40/25 | Dòng HGS Ø40/25 | Dòng HGS Ø40/25 | Dòng HGS Ø40/25 |
| Ống dầu thủy lực | Ống đôi lưới cao áp 2-10-43MPa | Ống đôi lưới cao áp 2-10-43MPa | Ống đôi lưới cao áp 2-10-43MPa | Ống đôi lưới cao áp 2-10-43MPa |
| Thiết bị điện | đồ ăn ngon | đồ ăn ngon | đồ ăn ngon | đồ ăn ngon |
| Dầu thủy lực | Dầu thủy lực chống mài mòn dòng ML 6L | Dầu thủy lực chống mài mòn dòng ML 6L | Dầu thủy lực chống mài mòn dòng ML 6L | Dầu thủy lực chống mài mòn dòng ML 6L |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 2350 | 2480 | 2750 | 3100 |
| Số lượng tải container 40' | 3 bộ | 3 bộ | 3 bộ | 3 bộ |
Tại sao chọn chúng tôi
Là nhà cung cấp đoạn đường nối bến tàu di động có thể kéo chuyên nghiệp, chúng tôi đã cung cấp thiết bị nâng hạ chuyên nghiệp và an toàn cho nhiều quốc gia trên thế giới, bao gồm Vương quốc Anh, Đức, Hà Lan, Serbia, Úc, Ả Rập Saudi, Sri Lanka, Ấn Độ, New Zealand, Malaysia , Canada và các quốc gia khác. Thiết bị của chúng tôi có tính đến giá cả phải chăng và hiệu suất làm việc tuyệt vời. Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể cung cấp dịch vụ hậu mãi hoàn hảo. Không có nghi ngờ gì rằng chúng tôi sẽ là sự lựa chọn tốt nhất của bạn!
Dễ dàng di chuyển:
Cầu lên máy bay được trang bị bánh xe và có thể di chuyển đến vị trí làm việc.
Chống trượtslưới thép:
Thiết kế độ dốc chống trượt đảm bảo xe nâng có thể di chuyển êm ái.
Chuỗi an toàn:
Đường dốc bến di động được kết nối chặt chẽ với xe tải thông qua dây xích để đảm bảo môi trường an toàn.
Thép tiêu chuẩn:
Tất cả các bộ phận kết cấu thép đã trải qua quá trình xử lý bề mặt loại bỏ rỉ sét nghiêm ngặt.
Enút khẩn cấp:
Trong trường hợp khẩn cấp trong quá trình làm việc, thiết bị có thể bị dừng.
Trạm bơm thủy lực chất lượng cao:
Đảm bảo nâng nền tảng ổn định và tuổi thọ dài.
Thuận lợi
Lớn Lchịu lựcCnăng lực:
Khả năng chịu tải tối đa của cầu ván có thể đạt tới 12 tấn, thuận lợi cho việc vận hành nhà xưởng, kho bãi.
Ccó thể tùy chỉnh:
Theo nhu cầu khác nhau của người dùng, các thiết kế đặc biệt có thể được thực hiện về kích thước bên ngoài và khả năng chịu tải.
Điều khiển một người chơi:
Nó cho phép doanh nghiệp giảm nhiều lao động, nâng cao hiệu quả công việc và thu được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Chân đỡ:
Thiết kế của thiết bị có 4 chân đỡ đảm bảo thiết bị ổn định hơn trong quá trình làm việc.
Thiết kế 2 đoạn dốc:
Thuận tiện cho xe nâng đi từ mặt đất lên đoạn đường dốc rồi vào thùng xe tải.
Đường sắt bảo vệ:
Cung cấp hướng đi đúng và môi trường tốt cho chuyển động của xe nâng.
Ứng dụng
Trường hợp 1:
Một trong những khách hàng của chúng tôi trong ngành hậu cần ở Hoa Kỳ đã mua đoạn đường nối bến tàu di động của chúng tôi. Anh chủ yếu sử dụng nó để gánh trọng lượng của xe nâng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ xe nâng. Địa điểm làm việc của họ tương đối rộng, anh dùng xe moóc kéo theo đoạn đường di động để di chuyển tự do trong khu vực nhà máy nhằm tạo điều kiện cho công việc được thực hiện tốt hơn. Sau đó, chúng tôi đã giới thiệu cho anh ấy đoạn đường nối bến tàu cố định, đoạn đường nối này có thể được lắp đặt ở vị trí tải cố định. Anh ấy cảm thấy chất lượng của chúng tôi tốt hơn nên đã mua một đoạn đường dốc cố định để lắp đặt và dùng thử. Tôi mong muốn cung cấp cho anh ấy một cách làm việc thuận tiện hơn.
Trường hợp 2:
Một trong những khách hàng của chúng tôi ở Ấn Độ là nhân viên thu mua của một công ty thép. Họ mua cây cầu di động của chúng tôi để sản xuất và vận chuyển thép. Đường dốc tải xe nâng thuận tiện hơn khi di chuyển và chiều cao có thể được điều chỉnh thủ công để thích ứng với các độ cao vận chuyển khác nhau. Khả năng chuyên chở của sàn nâng có thể đạt khoảng 10 tấn, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả xếp hàng. Nền cầu lên máy bay di động lớn hơn và cũng có thể được tùy chỉnh để thép dài hơn có thể dễ dàng chất lên xe qua cầu lên máy bay.
| Không bắt buộc | Chân đỡ | Nâng hạ bằng điện AC | Nguồn điện xoay chiều + Nguồn DC có nâng và hạ pin |
| Hình ảnh |
| |  |
