Nhu cầu vận chuyển thẳng đứng cũng lâu đời như nền văn minh nhân loại. CácNền tảng nâng sớm nhấtđã sử dụng sức mạnh của con người, động vật và thủy lực để nâng trọng lượng. Các thiết bị nâng đã dựa vào các chế độ sức mạnh cơ bản này cho đến cuộc cách mạng công nghiệp.

Ở Hy Lạp cổ đại, Archimedes đã phát triển một thiết bị nâng được cải thiện được vận hành bởi dây thừng và ròng rọc. Nóđã sử dụngMột tời và một đòn bẩy để cuộn dây nâng trên bobbin.

Trong năm 80 sau Công nguyên, các đấu sĩ và động vật hoang dã đã đưa nền tảng nâng nguyên thủy đếnvới tớiChiều cao của đấu trường trong Đấu trường La Mã.

Hồ sơ thời trung cổ bao gồm vô số người nâng thiết bị nâng và các mẫu cung cấp nguồn cung cấp cho các vị trí bị cô lập. Nổi tiếng nhất trong số này là nền tảng nâng của Tu viện St. Baram ở Hy Lạp. Tu viện này nằm trên đỉnh của một ngọn núi cách mặt đất khoảng 61 mét. Các vận thăng sử dụng giỏ hoặc lưới chở hàng để vận chuyển người và hàng hóa lên xuống.

Vào năm 1203, nền tảng nâng của một tu viện nằm trên bờ biển Pháp đã được lắp đặt bằng máy chạy bộ khổng lồ. Con lừa cung cấp sức mạnh nâng. Bằng cách cuộn một sợi dây xung quanh một cây cột lớn, tải trọng đã được nâng lên.

Vào thế kỷ 18, lực lượng cơ học bắt đầu được sử dụng trong việc phát triển các nền tảng nâng. Năm 1743, Louis XV của Pháp đã ủy quyền lắp đặt các nền tảng nâng nhân sự bằng cách sử dụng các đối thủ trong Cung điện tư nhân của Versailles.

Năm 1833, một hệ thống sử dụng các thanh công ứng được nâng các thợ mỏ ở dãy núi Harz của Đức.

Vào năm 1835, một nền tảng nâng bằng vành đai được gọi là "máy tời" đã được lắp đặt trong một nhà máy ở Anh.

Năm 1846, nền tảng nâng thủy lực công nghiệp đầu tiên xuất hiện. Sau đó, các thiết bị nâng cấp năng lượng khác xuất hiện ngay sau đó.

Năm 1854, cơ chế OTIS của Mỹ đã phát minh ra một cơ chế Ratchet và trình diễn nền tảng nâng an toàn tại Hội chợ Thương mại New York.

Vào năm 1889, khi Tháp Eiffel được xây dựng, một nền tảng nâng chạy bằng hơi nước đã được lắp đặt, và sau đó một thang máy được sử dụng.

Năm 1892, thiết bị nâng của Núi Astilero ở Chile đã hoàn thành. Cho đến nay, 15 nền tảng nâng vẫn sử dụng máy móc và thiết bị từ hơn 110 năm trước.

Hiện tại, "Đường hầm Gotthard" đang được xây dựng ở Graubunden, Thụy Sĩ là một đường hầm đường sắt ngầm từ các khu nghỉ dưỡng trượt tuyết ở Alps đến các nước châu Âu khác. Nó dài 57 km và dự kiến ​​sẽ được hoàn thành và mở cửa vào năm 2016. Tại nhà ga xe lửa cao cấp "Alps" cách mặt đất khoảng 800 mét, một nền tảng nâng sẽ được xây dựng trực tiếp xuống đất. Sau khi hoàn thành, nó sẽ là nền tảng nâng dài nhất trên thế giới. Sau khi đến mặt đất thông qua nền tảng nâng, hành khách có thể đi tàu Express Glacier Alepseing Express và đến khu nghỉ mát trên núi sau hai giờ.