Thiết bị an toàn chobệ nâng

Để đảm bảo yếu tố an toàn của sàn nâng, có rất nhiều thiết bị an toàn chobệ nâng.Hôm nay chúng ta sẽ nói về các thiết bị an toàn chống rơi và công tắc an toàn:

   1. Thiết bị an toàn chống rơi

Thiết bị an toàn chống rơi là một phần quan trọng củabệ nâng, và cần phải dựa vào đó để loại bỏ sự cố rơi lồng và đảm bảo an toàn cho người ngồi trong lồng.Do đó, việc kiểm tra thiết bị an toàn chống rơi tại nhà máy là rất nghiêm ngặt.Trước khi xuất xưởng, bộ phận kiểm tra hợp pháp sẽ đo mô-men xoắn, đo tốc độ tới hạn và đo độ nén của lò xo.Mỗi đơn vị được kèm theo một báo cáo thử nghiệm và lắp ráp trên thang máy.Thử nghiệm rơi dưới tải định mức được thực hiện và bệ nâng đang sử dụng trên công trường phải được thả ba tháng một lần.Thiết bị an toàn chống rơi của bệ nâng đã được giao trong hai năm (ngày giao thiết bị an toàn chống rơi) cũng phải được gửi đến đơn vị kiểm tra hợp pháp để kiểm tra và thử nghiệm, sau đó thử nghiệm mỗi năm một lần .Cho đến nay, rất ít người cử đi kiểm định, có công trường thậm chí ba tháng một lần cũng không tiến hành kiểm tra độ rơi, cho rằng thiết bị chống rơi an toàn của mình không sao, nhưng một khi xảy ra tai nạn thì lại hối hận.Tại sao không kiểm định và nộp kiểm định thường xuyên theo hệ thống?Nếu đơn vị sử dụng mù quáng nghĩ rằng nó không tệ thì tốt.Trên thực tế, chất lượng của thiết bị an toàn chống rơi chỉ có thể được đánh giá thông qua thử nghiệm và kiểm tra.Không thể xác định nó tốt hay xấu trong vận hành hàng ngày.Đối với những thiết bị an toàn chống rơi đã sử dụng trong một thời gian dài, nên gửi đi kiểm tra và Thử nghiệm thường xuyên là tốt, và chỉ khi biết phải làm gì, chúng ta mới có thể ngăn ngừa tai nạn nghiêm trọng trước khi chúng xảy ra.(Việc phát hiện các thiết bị an toàn chống rơi có thể được gửi đến: Trung tâm kiểm tra chất lượng máy móc xây dựng quốc gia Trường Sa, Học viện Khoa học Xây dựng Thượng Hải, Đại học Giao thông Thượng Hải, v.v.)

   2. Công tắc an toàn

Các công tắc an toàn của thang máy đều được thiết kế theo nhu cầu an toàn, bao gồm giới hạn cửa hàng rào, giới hạn cửa lồng, giới hạn cửa trên, công tắc giới hạn, công tắc giới hạn trên và dưới, công tắc bảo vệ dây chống đứt đối trọng, v.v. Ở một số công trường xây dựng , để tránh rắc rối, một số công tắc giới hạn được hủy thủ công và bị chập mạch hoặc hư hỏng và không được sửa chữa kịp thời, tương đương với việc hủy bỏ các tuyến phòng thủ an toàn này và gieo rắc tai nạn tiềm ẩn.Ví dụ: Lồng treo cần chất nhiều vật dài và lồng treo không thể vừa bên trong và cần được kéo dài ra khỏi lồng treo, đồng thời giới hạn cửa hoặc giới hạn cửa trên bị hủy bỏ một cách giả tạo.Trong trường hợp các cơ sở an toàn không hoàn hảo hoặc không đầy đủ đã đề cập ở trên, vẫn chở người và tải Loại hoạt động bất hợp pháp này là một trò đùa trên cuộc sống của con người.Để tránh những tai nạn tiềm ẩn nguy hiểm, mong rằng lãnh đạo đơn vị tăng cường quản lý, yêu cầu nghiêm ngặt việc bảo trì giàn nâng và người vận hành thường xuyên kiểm tra độ an toàn, độ tin cậy của các công tắc an toàn để ngăn ngừa tai nạn.

Để đảm bảo yếu tố an toàn của sàn nâng, có rất nhiều thiết bị an toàn chobệ nâng.Hôm nay chúng ta sẽ nói về việc thay thế bánh răng và giá đỡ, tốc độ tải tạm thời và bộ đệm:

   3. Thay thế bánh răng, thanh răng

Trong quá trình thi công trên công trường, môi trường làm việc khắc nghiệt, không loại bỏ được xi măng, vữa, bụi bẩn.Các bánh răng và thanh răng mài lẫn nhau, răng sau khi mài vẫn sử dụng được.Điều này nên được thực hiện nghiêm túc.Như chúng ta đã biết, biên dạng răng phải giống như dầm công xôn.Khi mòn đến một kích thước nhất định thì phải thay bánh răng (hoặc thanh răng).Ở mức độ nào tôi nên ngừng sử dụng nó và thay thế nó bằng một cái mới?Nó có thể được đo bằng micromet thông thường 25-50mm.Khi chiều dài pháp tuyến chung của bánh răng bị mòn từ 37,1mm đến dưới 35,1mm (2 răng) thì phải thay bánh răng mới.Khi thanh răng bị mòn, đo bằng thước cặp độ dày răng.Khi chiều cao cung răng là 8mm, chiều dày răng bị mòn từ 12,56mm đến dưới 10,6mm.Giá đỡ phải được thay thế.Tuy nhiên, trên công trường có rất nhiều bánh răng “già cỗi”.Nền tảng vẫn còn trong dịch vụ quá hạn.Vì lý do an toàn, các bộ phận mới phải được thay thế.

   4. Tốc độ phụ tải tạm thời

Thang máy trên công trường được vận hành thường xuyên và hiệu suất sử dụng cao, nhưng vấn đề về hệ thống làm việc không liên tục của động cơ phải được xem xét, đó là vấn đề về tốc độ tải tạm thời (đôi khi được gọi là tốc độ thời gian tải) , được định nghĩa là FC=thời gian chu kỳ làm việc/Thời gian tải × 100%, trong đó thời gian chu kỳ nhiệm vụ là thời gian tải và thời gian ngừng hoạt động.Nền tảng nâng trên một số công trường được thuê bởi một công ty cho thuê và luôn muốn tận dụng nó.Tuy nhiên, tốc độ tải tạm thời của động cơ (FC=40% hoặc 25%) hoàn toàn bị bỏ qua.Tại sao động cơ không tạo ra nhiệt?Một số vẫn đang được sử dụng thậm chí có mùi khét, đây là hoạt động rất bất thường.Nếu hệ thống truyền động của thang máy được bôi trơn kém hoặc lực cản chạy quá lớn, quá tải hoặc khởi động thường xuyên, thì đó thậm chí là một chiếc xe ngựa nhỏ.Do đó, mỗi người lái xe trên công trường phải hiểu khái niệm về chu kỳ nhiệm vụ và hành động theo quy luật khoa học.Bản thân loại động cơ này được thiết kế để hoạt động không liên tục.

5. Bộ đệm

Tuyến phòng thủ cuối cùng cho sự an toàn của bệ nâng của đệm trên thang máy, thứ nhất, nó phải được lắp đặt, thứ hai, nó phải có độ bền nhất định, có thể chịu được tác động của tải trọng định mức của thang máy và đóng vai trò đệm vai trò.Và bây giờ nhiều công trường, mặc dù một số được thiết lập, nhưng không đủ để đóng vai trò đệm, không có bộ đệm nào trên công trường, điều này là vô cùng sai lầm, tôi hy vọng rằng người dùng sẽ chú ý kiểm tra và làm không được đánh giá thấp tuyến phòng thủ cuối cùng này.