Thanh Đảo Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747
Cấu hình an toàn củaSàn nâng người trên không
Để đảm bảo yếu tố an toàn cho sàn nâng, có rất nhiều thiết bị an toàn dành cho sàn nâng. Hôm nay chúng ta sẽ nói về các thiết bị an toàn chống rơi và công tắc an toàn:
1. Thiết bị an toàn chống rơi
Thiết bị an toàn chống rơi là một bộ phận quan trọng của sàn nâng, và việc dựa vào nó là cần thiết để loại bỏ các tai nạn rơi lồng thang và đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Do đó, việc kiểm tra thiết bị an toàn chống rơi tại nhà máy rất nghiêm ngặt. Trước khi xuất xưởng, đơn vị kiểm định theo quy định sẽ đo mô-men xoắn, đo tốc độ tới hạn và đo độ nén lò xo. Mỗi thiết bị đều kèm theo báo cáo kiểm tra và được lắp ráp trên thang máy. Thử nghiệm rơi dưới tải trọng định mức được thực hiện, và sàn nâng đang sử dụng tại công trường phải được thử nghiệm rơi ba tháng một lần. Thiết bị an toàn chống rơi của sàn nâng đã được giao hai năm (tính từ ngày giao thiết bị an toàn chống rơi) cũng phải được gửi đến đơn vị kiểm định theo quy định để kiểm tra và thử nghiệm, sau đó kiểm tra lại mỗi năm một lần. Cho đến nay, rất ít người gửi đi kiểm tra, và một số công trường thậm chí không thực hiện thử nghiệm rơi ba tháng một lần, cho rằng thiết bị an toàn chống rơi của họ vẫn ổn, nhưng khi xảy ra tai nạn, họ lại hối tiếc. Tại sao không kiểm tra và gửi đi kiểm tra định kỳ theo quy định? Người sử dụng có thể cho rằng thiết bị không có vấn đề gì một cách mù quáng. Trên thực tế, chất lượng của thiết bị an toàn chống rơi chỉ có thể được đánh giá thông qua thử nghiệm và kiểm tra. Không thể xác định được nó tốt hay xấu trong quá trình vận hành hàng ngày. Đối với những thiết bị an toàn chống rơi đã được sử dụng trong thời gian dài, nên tiến hành kiểm tra sớm và thường xuyên. Thử nghiệm là tốt, và chỉ khi biết phải làm gì thì chúng ta mới có thể ngăn ngừa các tai nạn nghiêm trọng trước khi chúng xảy ra. (Việc kiểm tra thiết bị an toàn chống rơi có thể được gửi đến: Trung tâm Kiểm định Chất lượng Máy móc Xây dựng Quốc gia Trường Sa, Học viện Khoa học Xây dựng Thượng Hải, Đại học Giao thông Thượng Hải, v.v.)
2. Công tắc an toàn
Các công tắc an toàn của thang máy đều được thiết kế theo yêu cầu an toàn, bao gồm công tắc giới hạn cửa chắn, công tắc giới hạn cửa lồng, công tắc giới hạn cửa trên, công tắc giới hạn, công tắc giới hạn trên và dưới, công tắc bảo vệ dây cáp chống đứt đối trọng, v.v. Tại một số công trường, để tiết kiệm chi phí, một số công tắc giới hạn bị vô hiệu hóa thủ công, bị đoản mạch hoặc bị hư hỏng và không được sửa chữa kịp thời, điều này tương đương với việc vô hiệu hóa các tuyến phòng thủ an toàn này và tạo ra nguy cơ tai nạn tiềm ẩn. Ví dụ: Lồng treo cần chất tải vật dài, và lồng treo không thể vừa vào bên trong mà cần phải kéo dài ra ngoài, và công tắc giới hạn cửa hoặc công tắc giới hạn cửa trên bị vô hiệu hóa một cách thủ công. Trong trường hợp các thiết bị an toàn không hoàn hảo hoặc không đầy đủ như đã nêu ở trên, việc vẫn vận chuyển người và hàng hóa trái phép như vậy là một trò đùa với tính mạng con người. Để tránh những nguy hiểm tiềm ẩn của tai nạn, hy vọng rằng lãnh đạo đơn vị sẽ tăng cường quản lý, nghiêm túc yêu cầu việc bảo trì sàn nâng và người vận hành thường xuyên kiểm tra an toàn và độ tin cậy của các công tắc an toàn khác nhau để phòng ngừa tai nạn.
Để đảm bảo hệ số an toàn cho sàn nâng, có rất nhiều thiết bị an toàn dành cho sàn nâng. Hôm nay chúng ta sẽ nói về việc thay thế bánh răng và thanh răng, tải trọng tạm thời và bộ giảm chấn:
3. Hao mòn và thay thế bánh răng và thanh răng
Trong quá trình thi công tại công trường, môi trường làm việc khắc nghiệt, xi măng, vữa và bụi bẩn không thể loại bỏ hoàn toàn. Các bánh răng và thanh răng mài mòn lẫn nhau, và răng vẫn tiếp tục được sử dụng sau khi đã mài sắc. Điều này cần được xem xét nghiêm túc. Như chúng ta đã biết, biên dạng răng phải giống như dầm консоль. Khi bị mòn đến một kích thước nhất định, bánh răng (hoặc thanh răng) phải được thay thế. Vậy khi nào thì nên ngừng sử dụng và thay thế bằng cái mới? Có thể đo bằng thước đo micromet thông thường 25-50mm. Khi chiều dài bình thường của bánh răng bị mòn từ 37,1mm xuống dưới 35,1mm (2 răng), cần phải thay bánh răng mới. Khi thanh răng bị mòn, đo bằng thước kẹp đo độ dày răng. Khi chiều cao dây cung là 8mm, độ dày răng bị mòn từ 12,56mm xuống dưới 10,6mm, thanh răng phải được thay thế. Tuy nhiên, trên công trường vẫn còn nhiều bánh răng "răng cũ". Nền tảng này vẫn đang được sử dụng quá hạn. Vì lý do an toàn, cần phải thay thế các bộ phận mới.
4. Tỷ lệ tải tạm thời
Thang máy tại các công trường xây dựng thường xuyên được vận hành và có tỷ lệ sử dụng cao, nhưng cần phải xem xét vấn đề hệ thống hoạt động gián đoạn của động cơ, tức là vấn đề về tỷ lệ tải tạm thời (đôi khi được gọi là tỷ lệ thời gian tải), được định nghĩa là FC = thời gian chu kỳ làm việc / thời gian tải × 100%, trong đó thời gian chu kỳ làm việc là thời gian tải và thời gian ngừng hoạt động. Một số công trường xây dựng cho thuê sàn nâng và luôn muốn tận dụng tối đa công suất của nó. Tuy nhiên, tỷ lệ tải tạm thời của động cơ (FC = 40% hoặc 25%) lại bị bỏ qua hoàn toàn. Tại sao động cơ không sinh nhiệt? Một số vẫn hoạt động ngay cả khi có mùi khét, đây là hoạt động rất bất thường. Nếu hệ thống truyền động của thang máy được bôi trơn kém hoặc lực cản vận hành quá lớn, bị quá tải hoặc khởi động thường xuyên, nó thậm chí còn giống như một chiếc xe ngựa kéo nhỏ. Do đó, mỗi người vận hành tại công trường xây dựng phải hiểu khái niệm chu kỳ làm việc và hành động theo các quy luật khoa học. Bản thân loại động cơ này được thiết kế để hoạt động gián đoạn.
5. Bộ đệm
Lớp bảo vệ cuối cùng cho sự an toàn của sàn nâng thang máy là bộ phận giảm chấn, trước hết, nó phải được lắp đặt, và thứ hai, nó phải có độ bền nhất định, có thể chịu được tác động của tải trọng định mức của thang máy và đóng vai trò giảm chấn. Hiện nay, nhiều công trường xây dựng, mặc dù một số đã lắp đặt, nhưng không đủ để đóng vai trò giảm chấn, thậm chí có những công trường không có bộ phận giảm chấn nào cả, điều này cực kỳ sai trái, hy vọng người sử dụng sẽ chú ý đến việc kiểm tra và không xem nhẹ lớp bảo vệ cuối cùng này.
Thời gian đăng bài: 21/12/2020