Đã có một số diễn biến quan trọng trongXe nâng cần trụcngành công nghiệp năm nay, cũng như các lựa chọn năng lượng mới.

Vào tháng 3, Snorkel đã cho ra mắt Boom Lift.

Cái mớiXe nâng cần trụcVới chiều cao làm việc tối đa 66m, tầm vươn hàng đầu trong ngành lên đến 30,4m và tải trọng sàn nâng không giới hạn 300kg, xe nâng cần trục lý tưởng cho các tòa nhà cao tầng và các công việc bảo trì, có thể vươn tới độ cao 22 tầng.
Xe nâng cần trụcĐây là thiết bị nâng người tự hành đầu tiên trên thế giới có thể đạt độ cao làm việc 66m. Giám đốc điều hành của Snorkel, Mathew Elvin, cho biết: “Do đó, về cơ bản chúng tôi đang tạo ra một thị trường. Chúng tôi thấy nhiều cơ hội cho Boom Lift, và nó đã thu hút sự quan tâm của khách hàng từ nhiều dự án sân vận động đang xây dựng và các hoạt động bảo trì của các cơ sở hóa dầu.”
Elvin giải thích rằng khi các tòa nhà trở nên lớn hơn và có thiết kế phức tạp hơn, các nhà thầu không chỉ cần thiết bị có thể đạt được trình độ cao hơn mà còn cần thiết bị có chất lượng cao hơn.
Phạm vi mở rộng củaXe nâng cần trụcVới tầm hoạt động 30,5m, đây là tầm hoạt động lớn nhất trong số các sản phẩm tương tự, với diện tích 155.176m³. Các kỹ sư của công ty đang nghiên cứu các mẫu cần cẩu telescopic tầm cao khác sẽ được ra mắt vào năm 2021.
Từ các doanh nghiệp lớn đến các doanh nghiệp siêu nhỏ, các kỹ sư của MEC phải đối mặt với thách thức phát triển các giải pháp cho hàng ngàn công trình xây dựng ở độ cao dưới 40 feet, đòi hỏi sự tiếp cận rộng rãi.
Theo MEC, “Cần cẩu dạng ống lồng nhỏ nhất trên thị trường hiện nay có chiều cao làm việc 46 feet, thường cao hơn mức cần thiết cho công việc.” Để đáp ứng nhu cầu này, nhà sản xuất Mỹ đã cho ra mắt cần cẩu dạng ống lồng chạy bằng động cơ diesel 34-J mới trong năm nay. Cần cẩu này rất nhỏ gọn nhưng có thể đảm nhiệm tốt vai trò của cần cẩu xây dựng trên địa hình gồ ghề.
Chiều cao làm việc của mẫu này là 12,2m (40ft), cần cẩu tiêu chuẩn dài 1,5m (5ft), và tầm hoạt động là 135 độ. Nó nhẹ và nhỏ gọn, chỉ nặng 3.900 kg (8.600 lb) mà vẫn đảm bảo độ bền. Một ưu điểm khác là nó có thể được kéo bằng xe tải và rơ moóc cỡ lớn, hoặc ba thiết bị có thể được lắp đặt trên một xe tải thùng phẳng. Nó cũng có một bệ tiêu chuẩn rộng 72 inch, bao gồm lối vào ba phía với cửa bên.
Tất nhiên, còn có nhiều kích cỡ khác nhau ở giữa. Haulotte đã mở rộng dây chuyền sản xuất máy nâng diesel trong năm nay. Máy nâng HT16 RTJ với chiều cao làm việc 16 mm đã được ra mắt vào tháng 6. HT16 RTJ O/PRO (HT46 RTJ O/PRO ở Bắc Mỹ) có thiết kế và đặc điểm hiệu suất tương tự như các mẫu khác trong dòng RTJ. Cần cẩu có thể cung cấp tải trọng sàn kép 250 kg (550 lb).
Hệ thống truyền động trục cơ khí cho phép sử dụng động cơ nhỏ hơn 24 mã lực / 18,5 kW, đơn giản hơn mà vẫn duy trì hiệu suất tương đương với các cần cẩu RTJ khác trong cùng dòng sản phẩm. Nhờ động cơ nhỏ hơn này, bộ chuyển đổi xúc tác oxy hóa diesel (DOC) không còn cần thiết. Tại các quốc gia/khu vực áp dụng quy định cấp V, không bắt buộc phải sử dụng bộ lọc hạt diesel (DPF).
Với việc ban hành tiêu chuẩn ANSI, khả năng chịu tải kép đã trở thành tiêu chuẩn ngành và tiêu chuẩn này cuối cùng đã có hiệu lực vào tháng 6 năm nay. Trong quý 2 năm 2020, Skyjack đã công bố mở rộng dòng sản phẩm cần cẩu của mình, chủ yếu tập trung vào các sản phẩm dài 40ft và 60ft, và phần lớn nhấn mạnh vào sự gia tăng khả năng chịu tải của sàn thao tác.
“Vì phương pháp cảm biến tải ANSI A92.20 được cập nhật yêu cầu dừng hoạt động của thiết bị khi quá tải, chúng tôi quyết định mở rộng chức năng của thiết bị bằng cách cung cấp hai mức công suất khác nhau,” Corey Connolly, Giám đốc sản phẩm của Skyjack giải thích. “Điều này giúp người dùng dễ dàng chuyển đổi hơn”. Những thay đổi này đã được áp dụng cho toàn bộ dòng sản phẩm trên toàn cầu để tạo ra một sản phẩm thống nhất trên phạm vi toàn cầu.
Mẫu xe nâng cần trục công suất cao của JLG được ra mắt lần đầu vào năm 2019 với mục tiêu tương tự. Chữ HC trong HC3 thể hiện công suất cao của nó, và số 3 đại diện cho ba khu vực làm việc mà máy tự động điều chỉnh.
Nó có thể chịu được trọng lượng 300kg trong toàn bộ phạm vi hoạt động và từ 340kg đến 454kg trong khu vực hạn chế, cho phép ba người sử dụng dụng cụ trong giỏ, với độ nghiêng sang một bên 5 độ.
Ví dụ,Xe nâng cần trụcĐược ra mắt lần đầu tại triển lãm bauma 2019, với chiều cao làm việc 16,2m và tầm vươn tối đa 13m, tùy thuộc vào tải trọng của bệ nâng và khả năng xoay 360 độ.
Genie, hãng từng ra mắt một loạt xe nâng cần trục, đã quay trở lại với định dạng một tải trọng duy nhất với dòng sản phẩm J mới trong năm nay. Dòng J được thiết kế để bổ sung cho dòng XC tải nặng và cần trục lai FE của hãng.
Tải trọng tối đa không giới hạn của cả hai mẫu đều là 300kg (660lb), cần cẩu dài 1,8m (6ft), và chiều cao làm việc lần lượt là 20,5m (66 ft 10) và 26,4m (86 ft). Dòng sản phẩm này được thiết kế để thực hiện các công việc bảo trì, kiểm tra, sơn và các thao tác trên cao thông thường khác, thay vì các công việc xây dựng nặng nhọc trong dòng Xtra Capicity (XC), có thể giảm chi phí sở hữu lên đến 20%.
Cần cẩu hai đoạn và cột đơn lớp giúp tiết kiệm chi phí bằng cách loại bỏ các cảm biến chiều dài, dây cáp và các bộ phận hao mòn. So với cần cẩu thông thường cùng chiều cao, hệ thống thủy lực mới yêu cầu ít hơn 33% dầu thủy lực. Nó cũng nhẹ hơn một phần ba so với cần cẩu tương tự.
Xe nâng cần trục cung cấp thêm nhiều tùy chọn, với trọng lượng nhẹ chỉ 10.433kg (23.000lb), và có thể được trang bị hệ thống Genie TraX, một hệ thống bánh xích bốn điểm độc lập giúp vận hành linh hoạt trên địa hình khó khăn.
Dingli đã xác nhận rằng toàn bộ dòng sản phẩm cần cẩu tự hành cỡ lớn của hãng hiện đã có phiên bản chạy điện.
Từ năm 2016, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển đã cho ra mắt 14 loại cần cẩu có tầm nâng từ 24,3m đến 30,3m. Bảy trong số các mẫu này sử dụng động cơ đốt trong, và bảy mẫu còn lại sử dụng động cơ điện. Khả năng chịu tải của giỏ cẩu có thể đạt tới 454kg.
Dingli tự nhận là nhà sản xuất hàng loạt duy nhất trên thế giới về cần cẩu tự hành chạy điện, với trọng lượng 454kg và chiều cao làm việc hơn 22m. Hiện nay, dòng sản phẩm cần cẩu của hãng bao gồm các mẫu cần cẩu dạng ống lồng có chiều dài từ 24,8m đến 30,3m.
Dòng sản phẩm sử dụng động cơ điện và động cơ diesel được phát triển trên cùng một nền tảng, trong đó 95% các bộ phận cấu trúc và 90% các bộ phận khác là chung cho nhiều loại xe, nhờ đó giảm chi phí bảo trì, lưu trữ phụ tùng và chi phí nhân công.
Mẫu xe điện này được trang bị bộ pin lithium dung lượng cao 80V520Ah, hỗ trợ sạc nhanh trong 90 phút và thời gian sử dụng trung bình bốn ngày.
Các nhà sản xuất đang tiếp tục tham gia vào lĩnh vực cần cẩu dạng ống lồng. Cho đến nay, các thiết bị nâng cần trục của họ được thiết kế chung với Magni của Ý. Mối quan hệ này sẽ tiếp tục. Năm nay, chúng tôi đã đầu tư 24% cổ phần của Teupen, một công ty chuyên về nền tảng bánh xích của Đức, và việc phát triển dòng sản phẩm chủ lực của công ty này cũng sẽ theo hướng tương tự. Teupen sẽ tập trung vào phát triển các nền tảng làm việc trên không tự hành siêu lớn với chiều cao làm việc từ 36m đến 50m.
Martin Borutta, Giám đốc điều hành của Teupen, cho biết: “Chúng tôi phải luôn đi đầu về trọng lượng, chiều cao và tầm với, bởi vì thang nâng kiểu nhện phải càng nhẹ càng tốt để mang lại hiệu suất tối đa mà chúng tôi có thể cung cấp.”
LGMG vừa cho ra mắt cần cẩu nâng T20D tại thị trường châu Âu. Tầm vươn ngang của T20D là 17,2m (56,4ft), chiều cao làm việc là 21,7m (71,2ft), và tải trọng tối đa của sàn nâng là 250kg (551lbs), nghĩa là hai người có thể cùng sử dụng sàn nâng.
LGMG sẽ mở rộng dòng sản phẩm của mình với T26D vào quý 2 năm 2021. T26D là sản phẩm đầu tiên trong dòng cần cẩu cỡ lớn của hãng. Nó có tầm vươn ngang 23,32m (76,5ft), chiều cao làm việc 27,9m (91,5ft) và khả năng chịu tải trên hai bệ nâng là 250kg / 340g (551lb / 750lb). Mục tiêu là cung cấp tối đa 32 triệu máy vào cuối năm 2021.
Sinoboom sẽ tung ra thị trường một loạt cần cẩu hạng nặng vào cuối năm nay. Khả năng chịu tải kép 300kg/454kg cho phép công nhân nâng được nhiều dụng cụ hơn, từ đó nâng cao hiệu quả công việc. Trong tương lai, chiều cao làm việc dự kiến ​​là 18m-28m, sử dụng các thiết bị nâng người trên không cần trục telescopic điện thuần túy, cần trục cắt kéo địa hình gồ ghề điện thuần túy và hybrid, và các thiết bị nâng người trên không cần trục telescopic và khớp nối đáp ứng tiêu chuẩn Giai đoạn V của Châu Âu. Sản phẩm này sẽ gia nhập vào dòng sản phẩm thang máy điện của Sinoboom.
ZPMC là khách hàng lâu năm của Tập đoàn XCMG và đã sử dụng các thế hệ xe nâng người XCMG trước đây tại nhiều nhà máy sản xuất máy móc cảng biển nằm trên bờ biển phía đông Trung Quốc.
Khi bình luận về cần cẩu XCMG mới, ông Liu Jiayong, tổng giám đốc thiết bị tàu và cơ sở hạ tầng của ZPMC, cho biết tại buổi lễ rằng sự an toàn của hàng chục cần cẩu được giao cho ZPMC đã được tăng cường bằng cách bổ sung đèn hồng ngoại, nhận diện khuôn mặt và chức năng tránh va chạm. Hệ thống tránh va chạm đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của việc sản xuất máy móc cảng lớn.
Bản tin Access International được gửi trực tiếp đến hộp thư của bạn mỗi tuần và chứa tất cả các tin tức mới nhất từ ​​thị trường truy cập và xử lý từ xa Bắc Mỹ.
Bản tin Access International được gửi trực tiếp đến hộp thư của bạn mỗi tuần và chứa tất cả các tin tức mới nhất từ ​​thị trường truy cập và xử lý từ xa Bắc Mỹ.
Là một phần của dự án dài hạn, điều này có thể có nghĩa là ngành công nghiệp cần cẩu tháp sẽ ít bị ảnh hưởng bởi tình hình Covid-19 toàn cầu, hoặc có thể chúng ta sẽ cần thêm thời gian để biết được tác động của nó. Dù sao đi nữa, rất nhiều công việc đang được thực hiện trong giai đoạn này.