Có một số phát triển quan trọng trongthang máy bùng nổcông nghiệp trong năm nay, cũng như các tùy chọn năng lượng mới.

Vào tháng 3, Snorkel đã ra mắt Boom Lift.

Cái mớithang máy bùng nổvới chiều cao làm việc tối đa là 66m, cung cấp phạm vi mở rộng hàng đầu trong ngành là 30,4m và tải trọng nền tảng không giới hạn là 300kg.Boom Lift lý tưởng cho các tòa nhà cao tầng và các nhiệm vụ bảo trì, và có thể đạt đến mức 22 tầng của tòa nhà.
thang máy bùng nổlà giàn làm việc trên không tự hành đầu tiên trên thế giới có thể đạt độ cao làm việc 66m.“Vì vậy,” Giám đốc điều hành của Snorkel, Mathew Elvin cho biết: “Về cơ bản, chúng tôi đang tạo ra một thị trường.Chúng tôi nhìn thấy nhiều cơ hội cho Boom Lift và Nó đã thu hút sự quan tâm của khách hàng từ nhiều dự án sân vận động đang được xây dựng và hoạt động bảo trì các cơ sở hóa dầu.”
Elvin giải thích rằng khi các tòa nhà trở nên lớn hơn và phức tạp hơn trong thiết kế, các nhà thầu không chỉ cần thiết bị có thể đạt đến cấp độ cao hơn mà còn cần thiết bị ở cấp độ cao hơn.
Phạm vi mở rộng củathang máy bùng nổlà 30,5m, là phạm vi làm việc lớn nhất trong các sản phẩm cùng loại, với diện tích 155.176m3.Các kỹ sư của công ty đang nghiên cứu các mẫu xe nâng ống lồng tầm cao khác sẽ ra mắt vào năm 2021.
Từ các doanh nghiệp lớn đến doanh nghiệp siêu nhỏ, các kỹ sư MEC phải đối mặt với thách thức phát triển các giải pháp cho hàng nghìn công việc xây dựng dưới 40 feet cần phải tiếp cận.
Theo MEC, “Cần ống lồng nhỏ nhất trên thị trường hiện nay cung cấp chiều cao làm việc là 46 feet, thường cao hơn mức máy cần thiết cho công việc.”Đáp lại, nhà sản xuất Mỹ đã tung ra một kính thiên văn diesel 34-J mới trong năm nay.Cánh tay đòn rất nhỏ gọn nhưng chịu được vai trò của cánh tay công trình ở những địa hình gồ ghề.
Chiều cao làm việc của mô hình là 12,2m (40ft), cần trục tiêu chuẩn là 1,5m (5ft) và phạm vi chuyển động là 135 độ.Nó nhẹ và nhỏ gọn, chỉ nặng 3.900 kg (8.600 lb) mà không ảnh hưởng đến độ bền.Một lợi thế khác là nó có thể được kéo bằng một chiếc xe tải và xe kéo cỡ lớn, hoặc ba chiếc có thể được lắp đặt trên một chiếc xe tải phẳng.Nó cũng có một nền tảng 72 inch tiêu chuẩn, bao gồm lối vào ba mặt với cửa phụ.
Tất nhiên, có tất cả các kích cỡ ở giữa.Haulotte đã mở rộng dây chuyền sản xuất động cơ diesel trong năm nay.Chiều cao làm việc của nó HT16 RTJ đã được ra mắt vào tháng 6 với chiều cao làm việc là 16 triệu.HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO ở Bắc Mỹ) có các đặc tính thiết kế và hiệu suất giống như các mẫu khác trong sê-ri RTJ.Cần có thể cung cấp sức chứa của bệ kép là 250kg (550 lb),
Truyền động trục cơ học cho phép sử dụng động cơ nhỏ hơn 24hp / 18,5 kW, đơn giản hơn trong khi vẫn duy trì hiệu suất tương tự như các cần RTJ khác trong phạm vi.Nhờ động cơ nhỏ hơn này, chất xúc tác oxy hóa diesel (DOC) không còn cần thiết nữa.Ở các quốc gia/khu vực tuân theo quy định cấp V, không có yêu cầu sử dụng bộ lọc hạt diesel (DPF).
Với việc phát hành tiêu chuẩn ANSI, công suất kép đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp và tiêu chuẩn này cuối cùng đã có hiệu lực vào tháng 6 năm nay.Vào quý 2 năm 2020, Skyjack đã công bố mở rộng phạm vi cần cẩu của mình, hầu hết trong số đó tập trung vào các sản phẩm 40ft và 60ft của mình, đồng thời tự hào về sự gia tăng công suất của nền tảng ở một mức độ lớn.
Corey Connolly, Giám đốc sản phẩm Skyjack giải thích: “Vì phương pháp cảm biến tải ANSI A92.20 được cập nhật có nghĩa là dừng hoạt động của thiết bị khi quá tải, nên chúng tôi đã quyết định mở rộng chức năng của thiết bị bằng cách cung cấp xếp hạng dung lượng kép”.“Điều này cuối cùng giúp chuyển đổi dễ dàng cho người dùng”.Những thay đổi này đã được mở rộng cho dòng sản phẩm toàn cầu của nó để tạo ra một sản phẩm thống nhất toàn cầu.
Mẫu xe nâng tự hành Công suất cao của JLG được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019 với mục tiêu tương tự.HC trong HC3 đại diện cho công suất cao của nó và 3 đại diện cho ba khu vực làm việc mà máy tự động điều chỉnh.
Nó có thể cung cấp trọng lượng 300kg trong toàn bộ phạm vi làm việc và trọng lượng từ 340kg đến 454kg trong khu vực hạn chế, cho phép ba người sử dụng các dụng cụ trong giỏ, với độ nghiêng bên là 5 độ.
Ví dụ, cácthang máy bùng nổđược ra mắt lần đầu tiên tại bauma 2019, với chiều cao làm việc 16,2m và phạm vi mở rộng tối đa 13m, tùy thuộc vào tải trọng của nền tảng và khả năng xoay 360 độ.
Genie, trước đó đã tung ra loạt phim Boom Lift, đã quay trở lại định dạng một suất với loạt phim J mới trong năm nay.Sê-ri J được thiết kế để bổ sung cho XC hạng nặng và công cụ đúc hẫng FE lai của nó.
Tải trọng bệ không hạn chế của cả hai mẫu là 300kg (660lb), cần trục là 1,8m (6ft) và chiều cao làm việc lần lượt là 20,5m (66 ft 10) và 26,4 m (86 ft).Loạt bài này được thiết kế để hoàn thành bảo trì.Kiểm tra, sơn và các hoạt động tầm cao nói chung khác, thay vì công việc xây dựng nặng nhọc trong dòng Xtra Capicity (XC), có thể giảm tới 20% chi phí sở hữu.
Cần hai phần và cột một lớp giúp tiết kiệm chi phí bằng cách loại bỏ các cảm biến chiều dài, dây cáp và các bộ phận đeo được.So với cần thông thường có cùng chiều cao, hệ thống thủy lực mới cần dầu thủy lực ít hơn 33%.Nó cũng nhẹ hơn một phần ba so với một sự bùng nổ tương tự.
Boom Lift cung cấp nhiều tùy chọn hơn, nhẹ tới 10.433kg (23.000lb) và có thể được trang bị hệ thống Genie TraX, đây là hệ thống theo dõi bốn điểm độc lập để lái xe linh hoạt trên địa hình khó.
Dingli đã xác nhận rằng toàn bộ loạt mô hình cần tự hành cỡ lớn của họ hiện đã có phiên bản chạy bằng điện.
Từ năm 2016, Trung tâm R&D đã cho ra đời 14 loại cần với dải chiều cao làm việc từ 24,3m đến 30,3m.Bảy mẫu trong số này chạy bằng động cơ đốt trong và bảy mẫu chạy bằng điện.Sức chứa giỏ của model có thể đạt tới 454kg.
Dingli tuyên bố là nhà sản xuất xe tăng tự hành chạy điện hàng loạt duy nhất trên thế giới, với trọng lượng 454kg và chiều cao làm việc hơn 22m.Giờ đây, dòng sản phẩm cần cẩu của nó bao gồm các mẫu kính thiên văn từ 24,8m đến 30,3m.
Dòng truyền động động cơ điện và động cơ diesel được phát triển trên cùng một nền tảng, trong đó 95% bộ phận cấu trúc và 90% bộ phận là phổ biến, do đó giảm chi phí bảo trì, lưu trữ bộ phận và nhân công.
Mẫu xe điện được trang bị bộ pin lithium dung lượng cao 80V520Ah, hỗ trợ sạc nhanh 90 phút và thời lượng sử dụng trung bình trong bốn ngày.
Các nhà sản xuất đang tham gia nhiều hơn vào cánh tay kính thiên văn.Cho đến nay, xe nâng người có cần của nó đã được đồng thiết kế với Magni của Ý.Mối quan hệ này sẽ tiếp tục.Năm nay, chúng tôi đã đầu tư 24% cổ phần của Teupen, một công ty chuyên nghiệp về nền tảng bánh xích của Đức và sự phát triển của dòng thịnh vượng của nó cũng sẽ như vậy.Teupen sẽ tập trung vào việc phát triển các bệ làm việc trên không tự hành cực lớn với chiều cao làm việc từ 36m-50m.
Martin Borutta, Giám đốc điều hành của Teupen, cho biết: “Chúng tôi phải luôn dẫn đầu về cân nặng, chiều cao và tầm với, bởi vì xe nâng người nhện phải càng nhẹ càng tốt để mang lại hiệu suất tối đa mà chúng tôi có thể cung cấp.”
LGMG vừa ra mắt xe nâng cần cẩu T20D cho thị trường Châu Âu.Phần mở rộng theo chiều ngang của T20D là 17,2m (56,4ft), chiều cao làm việc là 21,7m (71,2ft) và sức chứa của bệ là 250kg (551lbs), có nghĩa là hai người vận hành có thể sử dụng bệ.
LGMG sẽ mở rộng phạm vi sản phẩm của mình với T26D vào quý 2 năm 2021. T26D là sản phẩm đầu tiên trong loạt sản phẩm bùng nổ lớn hơn của hãng.Nó có phần mở rộng theo chiều ngang là 23,32m (76,5ft), chiều cao làm việc là 27,9m (91,5ft) và tải trọng của bệ kép là 250kg / 340g (551lb / 750lb).Mục tiêu là cung cấp tối đa 32 triệu máy vào cuối năm 2021.
Sinoboom sẽ tung một loạt boom hạng nặng ra thị trường vào cuối năm nay.Khả năng chịu tải gấp đôi 300kg/454kg cho phép người lao động nâng được nhiều dụng cụ hơn, từ đó nâng cao hiệu quả công việc.Trong tương lai, chiều cao làm việc theo kế hoạch là 18m-28m, sử dụng các bệ làm việc trên không cần cẩu dạng ống lồng chạy hoàn toàn bằng điện, kéo chạy địa hình gồ ghề bằng điện và hybrid thuần túy, và các bệ làm việc trên không dạng cần cẩu dạng ống lồng và khớp nối đáp ứng tiêu chuẩn Châu Âu Giai đoạn V.Sẽ gia nhập gia đình thang máy điện của Sinoboom.
ZPMC là khách hàng lâu năm của Tập đoàn XCMG và đã sử dụng các thế hệ XCMG MEWP trước đó trong nhiều nhà máy sản xuất máy móc cảng nằm ở bờ biển phía đông Trung Quốc.
Khi bình luận về cần XCMG mới, Liu Jiayong, tổng giám đốc tàu và thiết bị cơ sở hạ tầng của ZPMC, cho biết tại buổi lễ rằng sự an toàn của hàng chục cần được giao cho ZPMC đã được tăng cường bằng cách bổ sung đèn hồng ngoại, chức năng nhận dạng khuôn mặt và tránh va chạm Tình dục.Hệ thống va chạm đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của sản xuất máy móc cảng lớn.
Bản tin Access International được gửi trực tiếp đến hộp thư đến của bạn mỗi tuần và chứa tất cả các tin tức mới nhất từ ​​thị trường xử lý từ xa và truy cập Bắc Mỹ.
Bản tin Access International được gửi trực tiếp đến hộp thư đến của bạn mỗi tuần và chứa tất cả các tin tức mới nhất từ ​​thị trường xử lý từ xa và truy cập Bắc Mỹ.
Là một phần của dự án dài hạn, điều này có thể có nghĩa là ngành cẩu tháp ít bị ảnh hưởng bởi tình hình toàn cầu Covid-19, hoặc có thể phải chờ một thời gian để chúng ta biết tác động của nó.Dù bằng cách nào, rất nhiều công việc đang được thực hiện trong giai đoạn này.