Có một số phát triển quan trọng trongBoom LiftCông nghiệp năm nay, cũng như các lựa chọn năng lượng mới.

Vào tháng 3, ống thở ra mắt Boom Lift.

MớiBoom LiftVới chiều cao làm việc tối đa là 66m, cung cấp phạm vi mở rộng hàng đầu trong ngành là 30,4m và công suất nền tảng không giới hạn là 300kg. Boom Lift là lý tưởng cho các tòa nhà cao tầng và các nhiệm vụ bảo trì, và có thể đạt đến mức 22 tầng xây dựng.
Boom Liftlà nền tảng làm việc trên không tự hành đầu tiên trên thế giới có thể đạt đến chiều cao làm việc là 66m. Vì vậy, Giám đốc điều hành của Sn Snousel, Mathew Elvin cho biết: Về cơ bản, chúng tôi đang tạo ra một thị trường. Chúng tôi thấy nhiều cơ hội cho Boom Lift, và nó đã thu hút sự quan tâm của khách hàng từ nhiều dự án sân vận động đang được xây dựng và bảo trì các hoạt động của các cơ sở hóa dầu.
Elvin giải thích rằng khi các tòa nhà trở nên lớn hơn và phức tạp hơn trong thiết kế, các nhà thầu không chỉ cần thiết bị có thể đạt đến mức cao hơn mà còn có mức độ thiết bị cao hơn.
Phạm vi mở rộng củaBoom Liftlà 30,5m, là phạm vi làm việc lớn nhất trong số các sản phẩm tương tự, với diện tích 155.176m3. Các kỹ sư của công ty đang nghiên cứu các mô hình khác về sự bùng nổ kính thiên văn cao sẽ được ra mắt vào năm 2021.
Từ các doanh nghiệp lớn đến các doanh nghiệp siêu nhỏ, các kỹ sư MEC phải đối mặt với thách thức phát triển các giải pháp cho hàng ngàn công việc xây dựng dưới 40 feet đòi hỏi phải tiếp cận.
Theo MEC, sự bùng nổ của kính thiên văn nhỏ nhất trên thị trường hiện nay cung cấp chiều cao làm việc 46 feet, thường nhiều hơn máy cần thiết cho công việc. Đáp lại, nhà sản xuất Mỹ đã ra mắt kính viễn vọng diesel 34-J mới trong năm nay. Cánh tay, cánh tay rất nhỏ gọn, nhưng có thể chịu được vai trò của cánh tay xây dựng trong địa hình gồ ghề.
Chiều cao làm việc của mô hình là 12,2m (40ft), JIB tiêu chuẩn là 1,5m (5ft) và phạm vi chuyển động là 135 độ. Nó nhẹ và nhỏ gọn, chỉ nặng 3.900 kg (8.600 lb) mà không ảnh hưởng đến độ bền. Một lợi thế khác là nó có thể được kéo bằng một chiếc xe tải và xe kéo có kích thước đầy đủ, hoặc ba đơn vị có thể được lắp đặt trên một chiếc xe tải phẳng. Nó cũng có một nền tảng 72 inch tiêu chuẩn, bao gồm lối vào ba mặt với cửa phụ.
Tất nhiên, có tất cả các kích cỡ ở giữa. Haulotte đã mở rộng dây chuyền sản xuất diesel trong năm nay. Chiều cao làm việc của nó HT16 RTJ đã được ra mắt vào tháng 6 với chiều cao làm việc là 16 triệu. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / Pro ở Bắc Mỹ) có các đặc điểm thiết kế và hiệu suất giống như các mô hình khác trong loạt RTJ. Sự bùng nổ có thể cung cấp công suất nền tảng kép 250kg (550 lb),
Ổ đĩa trục cơ học cho phép sử dụng một động cơ đơn giản hơn 24hp / 18,5 kW, trong khi vẫn duy trì hiệu suất giống như các RTJ khác bùng nổ trong phạm vi. Nhờ động cơ nhỏ hơn này, chất xúc tác oxy hóa diesel (DOC) không còn cần thiết. Ở các quốc gia/khu vực tuân theo quy định cấp V, không có yêu cầu sử dụng các bộ lọc hạt diesel (DPF).
Với việc phát hành tiêu chuẩn ANSI, năng lực kép đã trở thành tiêu chuẩn công nghiệp và tiêu chuẩn cuối cùng đã có hiệu lực vào tháng 6 năm nay. Trong quý thứ hai năm 2020, Skyjack đã công bố việc mở rộng phạm vi bùng nổ của mình, hầu hết tập trung vào các sản phẩm 40ft và 60ft của mình, và ở một mức độ lớn tự hào về việc tăng công suất nền tảng.
Vì phương pháp cảm biến tải ANSI A92.20 được cập nhật có nghĩa là dừng hoạt động của thiết bị khi bị quá tải, chúng tôi quyết định mở rộng chức năng của thiết bị bằng cách cung cấp xếp hạng công suất kép, ông giải thích Corey Connolly, người quản lý sản phẩm Skyjack. Điều này giúp cuối cùng dễ dàng chuyển đổi cho người dùng. Những thay đổi này đã được mở rộng cho dòng sản phẩm toàn cầu của nó để tạo ra một sản phẩm thống nhất toàn cầu.
Mô hình thang máy bùng nổ khả năng hi của JLG được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2019 với các mục tiêu tương tự. HC trong HC3 đại diện cho công suất cao của nó và 3 đại diện cho ba khu vực làm việc mà máy tự động điều chỉnh.
Nó có thể cung cấp trọng lượng 300kg trong toàn bộ phạm vi làm việc và trọng lượng từ 340kg đến 454kg trong khu vực hạn chế, cho phép ba người sử dụng các công cụ trong giỏ, với độ nghiêng bên 5 độ.
Ví dụ,Boom Liftđược ra mắt lần đầu tiên tại Bauma 2019, với chiều cao làm việc là 16,2m và phạm vi mở rộng tối đa là 13M, tùy thuộc vào tải trọng nền tảng và xoay 360 độ.
Genie, trước đây đã ra mắt một loạt Boom Lift, đã trở lại định dạng công suất đơn với loạt J mới trong năm nay. Sê-ri Sthe J được thiết kế để bổ sung cho XC hạng nặng và đúc hẫng Fe lai của nó.
Công suất nền tảng không giới hạn của cả hai mô hình là 300kg (660lb), JIB lần lượt là 1,8m (6ft) và chiều cao làm việc lần lượt là 20,5m (66 ft 10) và 26,4 m (86 ft). Sê -ri này được thiết kế để hoàn thành bảo trì. Kiểm tra, vẽ tranh và các hoạt động độ cao chung khác, thay vì công việc xây dựng nặng trong loạt Xtra Capicity (XC), có thể giảm tới 20%chi phí sở hữu.
Sự bùng nổ hai phần và cột buồm đơn tiết kiệm chi phí bằng cách loại bỏ các cảm biến chiều dài, dây cáp và các bộ phận có thể đeo. So với sự bùng nổ thông thường có cùng chiều cao, hệ thống thủy lực mới đòi hỏi dầu thủy lực ít hơn 33%. Nó cũng nặng ít hơn một phần ba so với một sự bùng nổ tương tự.
Boom Lift cung cấp các tùy chọn tiếp theo, nhẹ như 10.433kg (23.000lb) và có thể được trang bị hệ thống Genie Trax, đây là một hệ thống theo dõi bốn điểm độc lập để lái xe linh hoạt trong địa hình khó khăn.
Dingli đã xác nhận rằng loạt các mô hình bùng nổ tự hành lớn của nó hiện có sẵn trong các phiên bản điện.
Kể từ năm 2016, Trung tâm R & D đã ra mắt 14 sự bùng nổ với phạm vi chiều cao hoạt động từ 24,3m đến 30,3m. Bảy trong số các mô hình này là động cơ đốt trong được điều khiển và bảy mô hình là điện. Công suất giỏ của mô hình có thể đạt 454kg.
Dingli tuyên bố là nhà sản xuất hàng loạt sản xuất hàng loạt của thế giới bùng nổ, với trọng lượng 454kg và chiều cao làm việc hơn 22m. Giờ đây, dòng sản phẩm boom của nó bao gồm các mô hình kính thiên văn dao động từ 24,8m đến 30,3m.
Sê -ri Động cơ Điện và Diesel được phát triển trên cùng một nền tảng, trong đó 95% các bộ phận cấu trúc và 90% các bộ phận là phổ quát, do đó giảm bảo trì, lưu trữ bộ phận và chi phí lao động.
Mô hình điện được trang bị bộ pin lithium dung lượng cao 80V520Ah, hỗ trợ 90 phút sạc nhanh và trung bình bốn ngày sử dụng.
Các nhà sản xuất tiếp tục tham gia vào vũ khí kính thiên văn. Cho đến nay, thang máy bùng nổ của nó đã được đồng thiết kế với Magni của Ý. Mối quan hệ này sẽ tiếp tục. Năm nay, chúng tôi đã đầu tư 24% cổ phần của Teupen, một công ty chuyên nghiệp nền tảng Crawler của Đức và sự phát triển của dòng thịnh vượng của nó cũng sẽ giống nhau. Teupen sẽ tập trung vào sự phát triển của các nền tảng công việc trên không tự hành cực lớn với phạm vi chiều cao hoạt động là 36M-50m.
Martin Borutta, Giám đốc điều hành của Teupen, cho biết: Chúng tôi phải luôn luôn đi trước về cân nặng, chiều cao và tiếp cận, bởi vì thang máy nhện phải nhẹ nhất có thể để cung cấp hiệu suất tối đa mà chúng tôi có thể cung cấp.
LGMG vừa ra mắt thang máy T20D JIB lên thị trường châu Âu. Phần mở rộng ngang của T20D là 17,2m (56,4ft), chiều cao làm việc là 21,7m (71,2ft) và công suất nền tảng là 250kg (551lbs), có nghĩa là hai toán tử có thể chiếm nền tảng.
LGMG sẽ mở rộng phạm vi sản phẩm của mình với T26D trong quý thứ hai năm 2021. T26D là lần đầu tiên trong loạt các vụ nổ lớn hơn. Nó có phần mở rộng ngang 23,32m (76,5ft), chiều cao làm việc là 27,9m (91,5ft) và công suất nền tảng kép là 250kg / 340g (551LB / 750lb). Mục tiêu là cung cấp tối đa 32 triệu máy vào cuối năm 2021.
Sinoboom sẽ ra mắt một loạt các sự bùng nổ nặng nề ra thị trường vào cuối năm nay. Công suất tải gấp đôi 300kg / 454kg cho phép người lao động nâng nhiều công cụ hơn, do đó cải thiện hiệu quả làm việc. Trong tương lai, chiều cao làm việc theo kế hoạch là 18M-28m, sử dụng các nền tảng công việc trên không Boom Boom Boom Boom Pure Eclescopic, kéo địa hình thô và hybrid, và các nền tảng làm việc trên không của kính thiên văn và khớp nối đáp ứng tiêu chuẩn giai đoạn V của châu Âu. Sẽ tham gia gia đình thang máy điện của Sinoboom.
ZPMC là một khách hàng được thành lập của Tập đoàn XCMG và đã sử dụng các thế hệ XCMG MEWP trước đây trong nhiều nhà máy sản xuất máy móc cảng nằm ở bờ biển phía đông của Trung Quốc.
Khi nhận xét về sự bùng nổ XCMG mới, Liu Jiayong, tổng giám đốc của các tàu và thiết bị cơ sở hạ tầng ZPMC, cho biết tại buổi lễ rằng sự an toàn của hàng chục người được chuyển đến ZPMC đã được tăng cường bằng cách thêm đèn hồng ngoại, nhận dạng mặt và tránh va chạm. Hệ thống va chạm đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của sản xuất máy móc cảng lớn.
Bản tin quốc tế Access được gửi trực tiếp đến hộp thư đến của bạn mỗi tuần và chứa tất cả các tin tức mới nhất từ ​​thị trường xử lý từ xa và truy cập Bắc Mỹ.
Bản tin quốc tế Access được gửi trực tiếp đến hộp thư đến của bạn mỗi tuần và chứa tất cả các tin tức mới nhất từ ​​thị trường xử lý từ xa và truy cập Bắc Mỹ.
Là một phần của một dự án dài hạn, điều này có thể có nghĩa là ngành công nghiệp tàu cần cẩu ít bị ảnh hưởng bởi tình huống Covid-19 toàn cầu, hoặc có thể có thời gian chờ đợi chúng ta biết tác động của nó. Dù bằng cách nào, rất nhiều công việc đang được thực hiện trong giai đoạn này.