Trình thu thập thông tin nền tảng nâng cắt kéo tự động
Bánh xích nâng kiểu cắt kéo tự động có chân chống điện trong ngành công nghiệp làm việc trên không là thiết bị nền tảng làm việc tiên tiến được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động ở độ cao trên mặt đất không bằng phẳng hoặc mềm. Thiết bị này kết hợp khéo léo cơ cấu di chuyển bánh xích, bệ nâng cắt kéo và chân chống điện để mang lại sự ổn định tuyệt vời, khả năng vượt địa hình tuyệt vời và điều chỉnh độ cao làm việc linh hoạt.
Cơ cấu di chuyển bằng bánh xích của xe nâng cắt kéo bánh xích cho phép thiết bị này di chuyển êm ái trên địa hình phức tạp. Thiết kế rộng của rãnh bánh xích có thể phân tán áp suất một cách hiệu quả, giảm thiệt hại cho mặt đất và cho phép thiết bị di chuyển ổn định trên nền đất mềm như bùn, trơn trượt hoặc đất cát. Loại cơ chế di chuyển này không chỉ cải thiện khả năng off-road của thiết bị mà còn đảm bảo hoạt động ở độ cao an toàn và hiệu quả trong các điều kiện địa hình khác nhau.
Sàn nâng cắt kéo có nhiệm vụ cung cấp chiều cao làm việc linh hoạt. Thông qua việc mở rộng, thu gọn và nâng hạ cấu trúc kiểu cắt kéo, sàn làm việc có thể nhanh chóng đạt được độ cao cần thiết, giúp công nhân thuận tiện thực hiện các nhiệm vụ làm việc ở độ cao khác nhau. Đồng thời, cơ cấu nâng này có đặc điểm cấu trúc nhỏ gọn, nâng êm và vận hành đơn giản, giúp nâng cao hiệu quả vận hành và đảm bảo an toàn vận hành.
Chân chống điện là một thành phần quan trọng khác của xe nâng cắt kéo tự hành có đường ray. Chân điện có thể được mở rộng nhanh chóng sau khi dừng thiết bị, cung cấp thêm sự hỗ trợ và độ ổn định cho thiết bị. Loại chân đỡ này thường được làm bằng vật liệu có độ bền cao và có thể chịu được áp lực lớn hơn để đảm bảo thiết bị không bị nghiêng, sập trong quá trình vận hành và các vấn đề an toàn khác. Đồng thời, quá trình vận hành giàn phơi điện bằng ống lồng rất đơn giản và nhanh chóng, rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị vận hành.
Dữ liệu kỹ thuật
Người mẫu | DXLDS 06 | DXLDS 08 | DXLDS 10 | DXLDS 12 |
Chiều cao nền tảng tối đa | 6m | 8m | 9,75m | 11,75m |
Chiều cao làm việc tối đa | 8m | 10m | 12m | 14m |
Kích thước nền tảng | 2270X1120mm | 2270X1120mm | 2270X1120mm | 2270X1120mm |
Kích thước nền tảng mở rộng | 900mm | 900mm | 900mm | 900mm |
Dung tích | 450kg | 450kg | 320kg | 320kg |
Tải nền tảng mở rộng | 113kg | 113kg | 113kg | 113kg |
Kích thước sản phẩm (dài*rộng*cao) | 2782*1581*2280mm | 2782*1581*2400mm | 2782*1581*2530mm | 2782*1581*2670mm |
Cân nặng | 2800Kg | 2950kg | 3240kg | 3480kg |
Vật liệu theo dõi có tác động gì đến hiệu suất địa hình?
1. Độ bám: Vật liệu của đường đua ảnh hưởng trực tiếp đến lực ma sát của nó với mặt đất. Đường ray làm bằng cao su hoặc các vật liệu khác có hệ số ma sát tốt có thể mang lại độ bám tốt hơn, giúp xe dễ dàng giữ ổn định trên các bề mặt không bằng phẳng hoặc trơn trượt, từ đó cải thiện hiệu suất địa hình.
2. Độ bền: Môi trường off-road thường bao gồm các địa hình phức tạp như bùn, cát, sỏi, gai nên yêu cầu cao về độ bền của đường đua. Vật liệu đường ray chất lượng cao, chẳng hạn như cao su chịu mài mòn hoặc thép hợp kim cường độ cao, có thể chống mài mòn tốt hơn và kéo dài tuổi thọ của đường ray, từ đó duy trì khả năng vận hành liên tục trên đường địa hình của xe.
3. Trọng lượng: Trọng lượng của đường đua cũng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất địa hình. Đường ray làm bằng vật liệu nhẹ có thể giảm trọng lượng tổng thể của xe, giảm mức tiêu thụ năng lượng, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giúp xe dễ dàng vượt qua các địa hình phức tạp khác nhau khi đi địa hình.
4. Hiệu suất hấp thụ sốc: Vật liệu của đường đua cũng quyết định hiệu suất hấp thụ sốc của nó ở một mức độ nhất định. Các vật liệu có độ đàn hồi tốt, chẳng hạn như cao su, có thể hấp thụ một phần rung động và tác động trong quá trình lái xe, giảm tác động lên xe và người lái, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi lái xe và độ ổn định khi đi địa hình.
5. Chi phí và bảo trì: Đường ray làm bằng các vật liệu khác nhau cũng có chi phí và bảo trì khác nhau. Một số vật liệu hiệu suất cao có thể đắt hơn nhưng có chi phí bảo trì thấp, trong khi một số vật liệu giá rẻ có thể tốn nhiều chi phí bảo trì hơn. Do đó, khi lựa chọn vật liệu làm đường, các yếu tố về hiệu suất địa hình, chi phí và bảo trì cần được xem xét một cách toàn diện.